Строительство битумохранилищ

Битум: виды, применение и особенности строительства битумных объектов

Битум — ключевой строительный материал с уникальными адгезионными и гидрофобными свойствами. Он широко используется в дорожном строительстве, производстве кровельных материалов, гидроизоляции фундаментов и прокладке трубопроводов.

Виды битума

По назначению битумы делятся на:

дорожные (вязкие и жидкие) — применяются при строительстве и ремонте дорог;
строительные — используются для гидроизоляционных работ;
кровельные — входят в состав кровельных материалов.

Дорожные битумы (ГОСТ 22245–90) бывают двух типов:

БНД (битум нефтяной дорожный);
БН (битум нефтяной).

Маркируются по пенетрации (глубине проникания иглы) при 25 °C. Например, БНД 60/90, БНД 90/130.

Жидкие битумы (ГОСТ 11955–82) подразделяются на классы:

СГ (среднегустеющие);
МГ (медленногустеющие);
МГО (медленногустеющие из остаточных нефтепродуктов).

Строительные битумы (ГОСТ 6617–76) выпускаются трёх марок: БН 90/10, БН 50/50, БН 70/30.

Кровельные битумы представлены марками БНК 40/180 и БНК 45/190.

Ключевые характеристики битума

Основные показатели качества:

пенетрация — глубина проникания стандартной иглы (при 25 °C и нагрузке 100 г);
температура размягчения — определяется методом «кольцо и шар»;
температура хрупкости — критическая температура, при которой материал становится хрупким;
дуктильность — способность растягиваться в нить при определённой температуре.

Строительство битумных объектов

Битумохранилища и битумные базы

Строительство начинается после получения:

разрешения на строительство;
положительного заключения экспертизы проектной документации.

Основные этапы:

Размещение битумохранилищ (занимают наибольшую площадь, требуют удобных подъездных путей).
Расположение битумоплавильной установки с учётом:

противопожарного разрыва от хранилищ;
удобного подъезда техники;
размещения ниже хранилищ для самотёчной подачи битума.

Планирование мест для вспомогательных объектов (парокотельной, электростанции, лаборатории).

Для прирельсовых баз важно расположение хранилищ рядом с железнодорожными путями. При больших объёмах приёма (несколько тысяч тонн в год) рекомендуется устройство специального разгрузочного тупика.

Современные битумные терминалы

Это автоматизированные комплексы для:

приёма;
хранения;
перекачивания;
дозирования битума.

Основное оборудование:

системы низкотемпературного разогрева;
оборудование слива‑налива;
шестерёнчатые насосы;
автоматизированные системы налива;
системы улавливания токсичных паров.

Технологические операции:

Разогрев битума в цистернах (с паровой рубашкой).
Слив через стояк в промежуточную ёмкость.
Хранение и рециркуляция в резервуарах.
Улавливание летучих соединений.
Нагрев и транспортировка к стояку налива.
Автоматизированный налив и учёт расхода.

Температура в хранилищах поддерживается автоматически. Для предотвращения ококсования битум периодически перекачивается между ёмкостями.

Производство модифицированного битума

Модифицированные битумы получают путём смешения нефтяных битумов с:

термоэластопластами;
каучуками;
пластификаторами;
поверхностно‑активными веществами.

Такие материалы обладают повышенной:

сопротивляемостью усталостным нагрузкам;
устойчивостью к атмосферным изменениям;
эластичностью;
долговечностью.

Установка модификации битума включает:

два реактора;
мельницу;
блок подогрева масла;
блок подачи битума;
шкаф управления;
блок подачи полимерных материалов;
электро‑пневмокраны;
систему обогрева.

Производство битума

Основные способы получения:

Концентрирование нефтяных остатков — вакуумная перегонка.
Окисление — обработка кислородом воздуха нефтяных остатков.
Смешение — компаундирование различных битумов и нефтепродуктов.

Сырьё для производства:

асфальты деасфальтизации;
экстракты масляных фракций;
гудроны и др.

Гудрон: особенности и применение

Гудрон — остаток после отгонки фракций нефти при температуре 450–600 °C.

Характеристики:

выход от массы нефти: 10–45 %;
плотность: 0,95–1,03 г/см³;
коксуемость: 8–26 %;
температура плавления: 12–55 °C;
температура вспышки: 290–350 °C.

Применение:

производство битумов;
изготовление смазочных масел;
получение малозольного кокса;
производство горючих газов, мазута, моторного топлива.

Безопасность при работе с битумом

Важные меры предосторожности:

запрет на использование открытого огня;
применение спецодежды из плотной ткани;
использование брезентовых рукавиц;
нанесение материала валиком или кистью на длинном черенке.

Температурные режимы при работе с жидкими битумами:

70–80 °C — для СГ 40/70, МГ 40/70;
80–90 °C — для СГ 70/130, МГ 70/130;
90–100 °C — для СГ 130/200, МГ 130/200 и др.

Заключение

Битум остаётся незаменимым материалом в строительстве благодаря своим уникальным свойствам. Современные технологии позволяют улучшать его характеристики путём модификации, а автоматизированные терминалы обеспечивают эффективное хранение и переработку. При работе с битумом важно строго соблюдать требования безопасности и технологические регламенты.